há um bom tempo não trago notícias do R/T 72 Branco Polar. Pois bem, tenho algumas novidades interessantes.
O motor em junho de 2011. O chicote desapareceu
O motor em 30 de outubro de 2013
O alternador também desapareceu
O motor foi refeito nas especificações originais, exceto o comando e a compressão
A mecânica vem em boa evolução. As suspensões estão instaladas, tudo novo. Estão prontos para a montagem no carro, além do motor, o câmbio, a embreagem e o diferencial.
Suspensão dianteira direita em Junho de 2011
Parte da suspensão dianteira esquerda em Outubro de 2013
Travessa da suspensão dianteira em Junho de 2011
Travessa da suspensão dianteira restaurada
Câmbio devolvido às condições de novo
Decidi que o carro vai mesmo usar o DFV 446 que retirei do R/T 79 e que ficou muito bonito depois de ser restaurado. Vamos torcer para que funcione bem; vai ser interessante comparar o desempenho do carro, câmbio mecânico, sem ar condicionado, com o dos dois outros R/Ts, ambos com câmbio automático e ar condicionado: o 78 Castanho Trípoli, que é totalmente original exceto pelo carburador Holley Bijet, e o R/T 79 Bege Cashmere/Marrom Sumatra, que tem algumas alterações no motor (Holley Quadrijet, comando, maior taxa de compressão).
A próxima postagem deverá mostrar todo o conjunto mecânico no lugar. Em paralelo, chegaram muitas peças de acabamento. O vinil está pronto para ser instalado, o painel foi restaurado pelo Fábio Jonas e ficou muito bonito. Quando a montagem mecânica terminar e o carro for transportado para a Danilo's Mopar Garage, já encontrará bastante coisa para ser instalada.
Abraços.
