Charger R/T 72: atualização 10

Caros,

espero que todos tenham passado o Natal em paz.

A restauração do R/T 72 vem me ensinando algumas coisas: a última, que tudo o que vai devagar pode ir (ainda mais) devagar. Na penúltima semana de novembro, estive no Bira e constatei que  o ritmo estava lento demais. Como eu ia viajar para Bruxelas e me ausentar por uma semana, disse que a ele que esperava avanços importantes para quando voltasse.

Assim que cheguei, entrei em contato com o Bira, que me disse que não havia conseguido trabalhar no meu carro e, pior, havia sido despejado, com o que eu precisaria retirar o carro em 48 horas! Como desgraça pouca é bobagem, eu ainda teria que resolver tudo em meio às exigências do trabalho e aos preparativos de nova viagem para Bruxelas três dias depois...

Bom, mas temos amigos. O grande Fabio Battistini prontamente me ofereceu uma vaga coberta em um dos seus estacionamentos, pelo tempo que fosse necessário, além de me ajudar com alternativas para o término da restauração. Assim, no sábado 1º de dezembro, o R/T deixou a oficina do Bira, onde havia chegado vinte meses antes, para não mais voltar.

Dez dias depois, o R/T já estava com o João Andrade, restaurador de Santo André que vai terminar a funilaria, em previstos 90 dias. Além do nada desprezível prejuízo material, o início do processo de pintura fica para meados de março, na melhor das hipóteses.

Como me ensina outro amigo, o grande Luis Vital Vianna, restauração parece ser uma experiência para se ter uma vez só na vida.

Que tenhamos todos em 2013 muita saúde, tranquilidade e paz. Todo o resto podemos lutar para obter.

Abraços.

Charger R/T 72: atualização 09

Caros,

bati de longe o recorde sem atualizações do blog, foram cento e dois dias; as razões são as de sempre, trabalho, viagens (a trabalho e férias), o ritmo excessivamente tranquilo do restaurador.

Vamos ao que interessa aqui, há novidades na restauração do R/T 72:

 Situação em 28 de agosto de 2012

 Paralama zero NOS

Porta esquerda com folha nova

Estrutura traseira recuperada e assoalho NOS

Situação em 17 de outubro de 2012

A magnífica lateral traseira AMD e o teto novo

Vista geral da lateral direita. O paralama dianteiro não está me agradando

Hoje fui buscar o painel superior da abertura do portamalas

Qualidade excepcional, AMD, mesmo fornecedor da lateral traseira e do assoalho do portamalas

 Ainda falta bastante coisa na traseira. Tanto o painel inferior de abertura do portamalas como o respectivo reforço (23-34-167 e 23-34-179) e o casulo das lanternas exigem cuidados. As calhas de drenagem do portamalas não têm conserto, estão sendo refeitas.

De todo modo, é bem legal ver o carro tomando forma. Caso mantenha o ritmo, a etapa da pintura poderá começar ainda em 2012.

Abraços.

Charger R/T 72: pronto (a miniatura)...

Caros,

hoje fui buscar a miniatura do meu Charger R/T 72 que encomendei na Automodelli. Conheci pessoalmente o Antonio Apuzzo, com quem até então só tinha tido contato por telefone; o que deveria ter sido uma passadinha de 15 minutos se transformou em uma hora e dez sem que eu percebesse.

A miniatura ficou melhor do que eu esperava:

Acabamento muito bom, excelente fidelidade aos detalhes: interior correto, até as placas exatas do meu carro a miniatura tem. O conjunto é protegido por uma tampa de acrílico, que permite a visualização do carro e evita poeira e ação de vândalos (como a Cida, a faz-tudo aqui de casa, que limpa tudo com uma sutileza que vocês nem imaginam).

Recomendo muito a Automodelli. As miniaturas são obras de artesão, não podem ser comparadas a miniaturas feitas em grande série. O site da Automodelli é http://www.automodelli.com.br/.

Já coloquei a miniatura na estante do meu escritório de casa, em uma pilha quase toda de temática Dodge.

Abaixo uma vista um pouco mais geral da estante, com Mustang Shelby GT 500 1970, Mercedes 300 SL 1956, Opala SS 6 1976, Ferrari F50 1995, sete Muscle Cars e dois Mavericks, sendo o menor um presente do Vital.

Abraços.

Charger R/T 72: atualização 08

Caros,

setenta dias é muito tempo sem atualizar o blog. Ocorre que nesse meio tempo troquei de cargo na empresa em que trabalho e ainda tive que correr muito mais porque estarei em férias a partir da semana que vem. Bom, nunca é tarde para comentar como anda a restauração do R/T 72 Branco Polar.

Logo após a última postagem, estive no Bira em 05 de maio e então vi que as portas já estão bem adiantadas, com folhas novas e os pontos de corrosão internos eliminados:

As estruturas inferiores, que mostravam muitos sinais de abuso, também foram reparadas:

Hoje voltei ao Bira e encontrei as caixas de roda traseiras bem avançadas, praticamente reconstruídas, pois o estado delas era lamentável, como registrei em postagens anteriores.

Na foto acima, nota-se também o novo suporte da caixa da roda ao paralama traseiro direito. Eles tiveram que ser feitos do zero, pois os originais estavam em estado deplorável:

O painel superior da abertura do portamalas não pode ser recuperado. Muito embora essa peça também pudesse ser recriada, prefiro uma nova.Verifiquei e a America Parts fornece a peça, mas somente sob encomenda para entrega em setembro.

Quando voltar de viagem, no final do mês, volto lá e atualizo o blog.

Abraços.

Charger R/T 72: atualização 07

Caros,

volto a atualizar o blog depois de quase quarenta e cinco dias. Não tenho tido muito tempo ultimamente, sequer fui ao Rondini fotografar as novas peças do motor. O motor foi fabricado em 05 de maio de 1971, é o que revela a gravação no bloco.

Vamos ao que tenho acompanhado mais de perto, a funilaria. Estive no Bira hoje e pude constatar avanços:

 Lateral traseira direita em 04 de julho de 2011

 Lateral traseira direita hoje

 Lateral traseira esquerda em 04 de julho de 2011

 Lateral traseira esquerda hoje

 Interior em 04 de julho de 2011, com assoalho remendado e corrosão no painel de fogo

 Interior hoje, sem o assoalho e com o painel de fogo reparado

 Visão desde a lateral direita, caixas de ar novas e reparos no interior esquerdo

Visão desde o lado esquerdo agora

 Parte inferior traseira

Parte inferior dianteira e o teto condenado

Uma visão diferente, inclinado a 135º

Pode parecer pouco, mas para mim já faz bastante diferença, afinal vejo avanços. Ainda há muito trabalho a ser feito e que não rende, especialmente nas caixas de roda e na traseira.

Depois, colocar o assoalho novo e o teto recebido de um doador. Então um novo Charger R/T 72 começará a surgir. Tenho fé.

Abraços.

Charger R/T 72: atualização 06

Caros,

Depois de muitas indas e vindas, agora parece que a restauração ganha força. hoje estive no Bira e pude ver alguns progressos - enfim.

Os trabalhos se concentram nas caixas de ar. As do lado direito estão quase prontas:

Já as do lado esquerdo ainda demandam um bom trabalho:

Superados os entraves, o Bira me promete dedicar vinte horas semanais ao carro. Dando um desconto, se ele trabalhar ao menos dez os resultados aparecerão logo.

O grande João Rondini não deixa barato. As suspensões estão quase prontas e as peças do motor chegaram. Na próxima semana vou até lá fazer algumas fotos e apresento as especificações.

Os frisos foram restaurados pelo Juruna, falta pouca coisa. As rodas Magnum deverão estar prontas logo. Ainda preciso enviar ao Fábio Jonas o painel, volante, console e lanternas traseiras: já está tudo empacotado.

Está mais do que na hora de ver o carro tomando forma.

VI ABC OLD CAR

Caros,
hoje estive no ABC Old Car & Parts, que está ocorrendo no Campus da Mauá, em São Caetano do Sul. Este ano não levei nenhum dos meus carros, por falta de tempo para me organizar e também pela chuva que estava mesmo prevista.

Apesar de alguns carros muito interessantes, a edição deste ano ficou devendo. Não sei se pela chuva, mas havia poucos carros e quase nada de peças.

Dos europeus, gostei desses dois:

 Maserati Merak. Gosto mesmo é do Bora, o mesmo carro mas com um belo V8

Ferrari Dino. Meu sonho desde sempre. Pelo que me lembre não vinha com o adesivo da Scuderia

Dos EUA de interessante só vi alguns bem antigos e:

Belo Coronet 440 conversível 1965

Dos nacionais, nada de Simca, DKW, Dodges impecáveis:

 FNM 2150

 Alfa 2300, primeira série

 Ford LTD Landau 1972, tive um quase igual:

O meu, em foto de 2000, com minha filha Luísa sentadinha no capô

Encontrei o carro em 2010 no II Encontro Nacional de Galaxies, em Campinas

Maverick GT 74 Laranja Mandarim, quase idêntico ao meu

Já estava quase saindo quando encontrei o brother Danilo Sanchez, que também não foi de antigo. Fiquei contente de saber que ele terminou a restauração do R/T 75 Amarelo Montego. Deve ter ficado sensacional, basta ver o nível do R/T 77 Vermelho Dinastia dele.

Espero que a baixa quantidade seja realmente culpa da previsão do tempo e que as próximas edições voltem ao auge. Prometo levar ao menos dois no ano que vem.

Charger R/T 72: atualização 05

Caros,

primeiramente Feliz 2012 para todos nós, com muita saúde, prosperidade e paz.

A restauração do R/T 72 Branco Polar segue devagar. O restaurador está mudando de endereço, para um menor, e decidiu entregar alguns projetos que estavam lá quando da chegada do R/T, de modo a só levar ao novo endereço um Mustang conversível e o meu carro. Assim, até que isso ocorra haverá quase nenhuma dedicação ao R/T.

De todo modo, as caixas de ar do lado direito estão terminadas e as do lado esquerdo estão bem adiantadas. Não tive tempo de tirar fotos do carro, paciência.

Do lado da mecânica, o João Rondini está trabalhando no motor, logo saberemos se está tudo bem com o bloco (na enorme torcida, manter o motor matching number é muito importante para mim). O câmbio foi aberto e em uma análise preliminar as engrenagens estão em bom estado. As suspensões traseiras estão prontas.

Ontem fomos eu e o meu amigo Vital até o Fábio Juruna, em Jundiaí, levar frisos e grade para restauro.

Percebi que há alguns frisos faltantes, vamos tentar obtê-los para ter o conjunto completo para o carro.

Levei também as rodas que vieram com o carro, mas estou em dúvida se faço a cromagem dos aros, pois as rodas são as do 71, devidamente marcadas com o logo Chrysler e a data 04/71.

Nesta semana pretendo enviar para o Fábio Jonas o painel, o console e o volante para restauro. Se tinha alguma dúvida, após a última postagem do Badolato não tenho mais. As peças estão em bom estado:

E assim seguimos, não na velocidade que queria, mas com bons passos em curso.